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或将改变30万元级别汽车市场格局 试驾岚图FREE增

发布时间:2021-10-09

  日,东风全新高端电动品牌的中文名定为“岚图”,岚图汽车承载着东风汽车品牌向上的使命,是东风公司下一个年发展的重要战略布局。在组织架构上,东风公司成立了岚图汽车科技公司进行市场化运作,独立运营。如今,在不到一年的时间里,岚图首款车型岚图

  在今年3月底,岚图FREE开启了预售,增程版预售价31.36万元起,纯电版预售价33.36万元起。本次试驾的车型并非最终量产版,而是量产前的最后一个工程版本(PT版),量产版或将在今年7月底正式上市。

  外观方面,岚图FREE拥有较高的原创度,也因此荣获2020中国车身大会特别荣誉勋章。整车线条优雅舒展,直瀑式前格栅融入了贯穿式LED灯带,加之以中央可同步点亮的LOGO完美衔接,展示出中国传统图案中的和谐之美。

  岚图FREE长宽高分别为4905/1950/1645mm,轴距为2960mm。值得一提的是,该尺寸足以充分保障后排乘坐空间。门把手采用了隐藏式设计,腰线平滑流畅,着实耐看。同时,岚图FREE装配行业知名的倍耐力P Zero轮胎,这是一款高性能轮胎,尺寸为255/45 R20。

  D柱位置增加了“VOYAH”标识,取自英文单词“voyage”,本意航海,进一步凸显出岚图FREE欲打造如游艇般豪华的设计思路。

  车尾造型中规中矩,尾灯同样采用贯穿式设计,内部是原创的箭羽造型,点亮后辨识度较高。

  进入车内,双拼色皮质包裹的环抱式座舱给人一种大气、典雅的豪华感。再加上首创一体式可升降三联屏,让人难以置信这是一台仅售30万元的车型。

  多功能方向盘握感较好,并配有预加热功能,提升了冬季驾驶的舒适性。三连屏尺寸均为12.3英寸,清晰度和流畅度处于同级主流水平。仪表盘可以显示车辆基本信息,以及车道线和周边车辆位置。

  中控屏更像是智能手机界面,这也是岚图FREE智能化的一种体现,右上角可以显示更多信息,如温度、时间等,主屏位置可提供导航、座椅、手机互联、生活服务、车辆信息等便捷操作。中控屏下方有单独的物理空调控制按键,更直观更易上手。

  副驾驶屏幕也带来了不错的操作体验,主要集成了娱乐功能,同时还可以查看导航等实时信息,非常人性化。

  档把区采用分层设计,上层档把前方是无线充电区,左右两侧则为常规按键和触控板,后方为杯架储物区。下层提供充电口,并进一步提升储物能力。

  乘坐空间方面,岚图FREE虽然可以凭借轴距的优势采用六座甚至七座布局,但为了给第二排乘客提供更加舒适的乘坐空间,岚图FREE依旧采用大五座布局,不为噱头,只为更好的服务用户。

  前排座椅具有12向电动记忆调节功能,同时还配有通风、加热和按摩功能。头枕中央的LOGO、精心挑选的配色和巧妙的缝线设计,时时刻刻都在为驾乘者营造豪华氛围。身高173cm的体验者,在调节好座椅的情况下,头部空间约1拳四指。

  后排空间可以用宽敞形容,座垫柔软且进行加长处理,有效缓解旅途疲劳。同一体验者腿部空间近三拳,头部空间1拳1指,整体表现非常不错。更令人惊喜的是,岚图FREE的座椅材质取得了婴儿级亲肤认证,细微之处都能得到呵护保障。

  岚图FREE增程版采用了东风C15TDR系列1.5T四缸涡轮增压发动机作为增程器,峰值功率可达80kW。前后双交流异步电机组成电动四驱系统,综合最大功率为510kW,最大扭矩为1040N·m,百公里加速进入到了4s级。

  续航方面,岚图FREE增程版的电池能量为33kWh,可支持NEDC纯电续航约140km。油箱容积达到53L,单次满油满电的NEDC续航约为860km。同时,它提供11kW家充,而目前市面上常见的家充为7.7kW,还支持220V随车充、直流快充和加油共四种补能方式。

  在百公里加速环节中,一脚电门踩下去,岚图FREE增程版可以瞬间爆发出强大的扭矩,这种感觉甚至让初次驾驶者有些心慌,确实这种快速且强烈的推背感平时很难感受到。

  本次试驾中,岚图FREE通过开放麋鹿测试科目和蛇形桩桶科目体验,依托前双叉臂+后多连杆的四轮独立悬架,展示出扎实的底盘调教功力。此外,岚图FREE搭载主动式可调节空气悬架,上下可调高度100mm,可自适应调节底盘高低以适应不同路况。

  得益于以用户体验为核心的增程控制逻辑1.5T四缸智能发电系统,岚图FREE可根据整车电量SOC和车速进行增程介入判断。相较于其他增程车型,即使在馈电状态下动力也未出现大幅衰减,无驾驶顿挫感。在节能模式下,岚图FREE增程版电池冗余电量可为车辆提供较高的功率输出,配合1.5T四缸智能高效发电系统,车辆仍可实现优异动力性能。

  在全场景自动泊车体验环节中,岚图FREE的表现更为亮眼,APA自动泊车系统搭载了12颗超声波雷达,4颗环视摄像头,基于融合视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合技术,不仅支持常见的垂直车位和侧向车位,45度和60度斜列车位、坡道车位等复杂场景也能轻松应对。斜列车位泊车功能可通过视觉传感器识别线框,实现无参考物的街道边、地下车库等不同停车场景。

  通过一天的驾驶体验,岚图FREE的整体表现超过我对它的预期,能够感受到岚图对首款车型的重视度,无论是外观、内饰、智能配置还是空间表现,它都具备冲击中高端SUV市场的潜质。若非要提一些建议的话,它的车机系统还需进一步完善,如三联屏翻转的时候会出现延迟、自动泊车期间会出现车位识别不准确的情况。岚图FREE如果能赶在上市前优化相关方面,我认为它将是一款能够改变30万元级别市场格局的实力车型,拭目以待。